Chef mécanicien de ferry 8000 kW Nouvelle Calédonie (CDI)

Le poste est basé en Nouvelle-Calédonie, territoire français du Pacifique Sud.

Le ferry navigue au cœur du lagon de Nouvelle-Calédonie, classé au patrimoine mondial de l’UNESCO, l’un des plus vastes et préservés au monde.

Exercer ici, c’est conjuguer environnement technique exigeant et cadre maritime exceptionnel, dans un territoire reconnu pour son climat tropical tempéré et sa qualité de vie.

Zone névralgique de l’entreprise, le port de l’usine du Grand Sud illustre notre ancrage industriel et notre positionnement sur un marché mondial.

Le site portuaire comprend :

• Un quai dédié aux navires vraquiers
• Un quai dédié aux navires cargos
• Un quai général accueillant le ferry à grande vitesse

Les installations permettent l’importation des matières premières nécessaires à la production (charbon, soufre, calcaire, HFO) ainsi que l’exportation de notre produit final, le NHC, commercialisé sous la marque Goro Resources New Caledonia.

La section maritime regroupe 25 marins (officiers et non-officiers) ainsi qu’un DPA.
La flotte comprend le ferry rapide et des remorqueurs assurant les opérations portuaires.

En tant que Chef Mécanicien, vous êtes le garant :

• De la disponibilité et de la fiabilité des installations de propulsion et de production d’énergie, nécessaires à toutes les manœuvres du navire
• Du respect des exigences réglementaires et de classification
• De la sécurité machine
• Du maintien de la validité des compétences, certificats et brevets requis

Vous assurez notamment :

• La conduite et la supervision des installations machine
• La tenue du journal machine et du registre des hydrocarbures
• La planification et la réalisation des soutages
• La gestion des pièces de rechange
• L’organisation et l’exécution des opérations de maintenance
• La coordination de l’ouvrier mécanicien
• Le suivi des sous-traitants
• La mise à jour du logiciel de maintenance (MPM)
• La préparation et la participation aux arrêts techniques, visites réglementaires et audits ISM
• Vous travaillez en lien direct avec le Capitaine, le DPA et le référent technique flotte.

Le poste est organisé selon un rythme 8 jours travaillés / 8 jours de repos.

Durant les périodes travaillées, vous êtes à terre chaque soir, permettant une réelle stabilité et un équilibre vie professionnelle / vie personnelle.

À ce rythme s’ajoutent 3 jours ouvrés de congés payés générés par mois travaillé, en complément des périodes de repos.

• Certificats STCW : CGO, Médical 2, CFBS, CQALI, CAEERS, ERM/BRM
• Expérience des navires à passagers appréciée
• Expérience sur navire à grande vitesse (NVG) un plus
• Connaissance des moteurs MTU série 2000 un plus
• Maîtrise du français indispensable (environnement opérationnel francophone)